光明日报记者 王瑾雯 周仕兴赢在策略
2025年12月30日12时许，广西北部湾港第1000万标箱起吊、第100条集装箱航线首航、2025年西部陆海新通道第10218列海铁联运班列发车。北部湾国际门户港与西部陆海新通道，如同一条强劲的“血管”，正源源不断地为中国西部地区与东盟互联互通输送“血液”赢在策略，为区域发展注入新动能。
北部湾港的发展历程是广西向海图强、开放发展的缩影。基建提速构筑了坚实的“钢铁脊梁”——2017年以来，新建钦州30万吨级油码头等18个泊位，对外开放44个泊位；2025年新增11个对外开放泊位赢在策略，创历史新高。如今，港口拥有91个生产性泊位，年通过能力从2.91亿吨跃升至4.5亿吨，集装箱通过能力从241万标箱增至1104万标箱，增长近4倍，服务大宗商品进出口和产业链供应链的能力显著增强。
“这套操作系统，就像‘千里眼’和‘遥控手’，虽然我操作的岸桥在一公里以外的码头边上，但在远程操控室内，平均不到两分钟就能完成一个集装箱的装卸作业。”广西钦州保税港区宏港码头有限公司操作部岸桥远控员温成杰介绍，2025年11月到12月，昼夜吞吐量两度刷新历史纪录，分别达11475标箱与11530标箱。
以科技赋能发展，北部湾港将智慧建设作为核心驱动力，建成了全国首个海铁联运自动化集装箱码头、领先的数字化散货堆场，并打造了电子数据交换平台、数字化运营管控平台和“北港网”一体化服务平台。通过全国首创的海铁数据实时对接等技术，港口综合作业效率显著提升，数字化转型成果丰硕，相关经验已在全国推广。
航线网络日益加密，目前已实现近洋航线东南亚、东北亚主要港口全覆盖，远洋航线通达全球多区域，内贸航线覆盖国内沿海主要港口。西部陆海新通道海铁联运班列辐射范围广泛，吞吐量突破50万标箱，并与中欧、中亚班列高效衔接。在服务区域经济方面，推动“广西货走北部湾港”，新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”高附加值货源出口箱量呈现爆发式增长。
据悉，《西部陆海新通道总体规划》印发实施以来赢在策略，规划建设的西部地区经广西北部湾港出海的东、中、西三条主通道正加速形成。平陆运河2026年建成通航，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。北部湾集装箱航线通达100多个国家和地区的200多个港口，通道沿线省份经广西进出口贸易额从2019年的3448亿元增长到2024年的6769亿元，通道辐射带动作用进一步增强。
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